Comisión de Cooperación Ecológica Fronteriza
Proyecto
de Manejo y Disposición Final de Llantas Usadas
en Ciudad Juárez, Chihuahua.
I. Criterios Generales
1. Tipo de Proyecto. El proyecto
contempla recolección, trituración, y disposición final de llantas de desecho
en el relleno sanitario de Ciudad Juárez.
El promotor del proyecto es el Municipio de Juárez.
2. Ubicación del
Proyecto. Ciudad
Juárez, Chihuahua cabecera Municipal, se localiza inmediatamente en la frontera
con los Estados Unidos de Norteamérica en los limites con el Estado de Texas y
frente a la población de El Paso. Las
instalaciones físicas del proyecto se ubicarán en el km 26 de la Carretera
Panamericana, dentro del predio perteneciente al Relleno Municipal, dependiente
de la Dirección General de Servicios Públicos del Gobierno Municipal de
Juárez. La población para el año 2000
era de 1,217,818 habitantes y para el año 2013 se espera sea de 1,565,305
habitantes de acuerdo con datos oficiales de INEGI/CONAPO.
3. Descripción del Proyecto y Tareas.
El
tamaño del parque vehicular de Ciudad Juárez se caracteriza por una abundancia
mayor que otras ciudades del país debido a la facilidad con la que se adquieren
vehículos usados provenientes del vecino país. La importación legal y la
introducción ilegal de diferentes clases de automotores han propiciado un
crecimiento acelerado del parque vehicular del municipio que acarrea una serie
de problemas de variada magnitud. A
partir de 1994, los esfuerzos de autoridades y sociedad han llevado a la creación
de un centro de acopio municipal, a la realización de campañas de recolección
de llantas en las colonias de la ciudad, implementación de reglamentos de
normatividad municipal, implementación de tarifa de disposición, y importación
legal de llanta usada. Se ha estimado que entre el centro de acopio y dispersos
por la ciudad suman más de 3,000,000 millones de llantas.
La
presencia de grandes cantidades de llantas en la ciudad constituyen un problema
de salud por ser elementos propicios para la incubación de vectores y
enfermedades. Además constituyen un
riesgo a la salud en la eventualidad de que se lleguen a incendiar en los
lugares donde se acumulan.
La solución de la problemática de las
llantas de desecho demanda la adopción de un sistema integral, que garantice la
eliminación de las llantas dispersas o acumuladas por ser fuentes de problemas
de salud y ambientales, de manera eficiente y continua a través del tiempo.
Dicho sistema deberá dar salida a una disposición final adecuada a las tres
vertientes del problema, es decir, (a)
la generación continua de nuevas llantas de desecho, (b) los inventarios del
centro de acopio y (3) el rezago de llantas dispersas por la ciudad. Además, debe incluir las fases del ciclo de
manejo de estos residuos, es decir, la recolección, procesamiento y disposición
final adecuada. Enseguida se describe
los componentes del proyecto (ver figura no. 1):
Componentes
del Proyecto:
A.
Recolección
·
La recolección tiene como propósito
recoger las llantas que resulten de la generación
y de la limpieza que se haga del rezago
existente en la ciudad. Para tal fin se contará con dos camiones de redilas de
9 toneladas de capacidad, uno para recolectar preferentemente las llantas de
desecho que se generen y el otro para recolectar las llantas de rezago. Ambas
unidades podrán complementarse para dar un buen servicio, según se requiera.
Considerando que cada camión transportará un máximo de 900 llantas por viaje,
se requerirá que ambas unidades realicen en promedio 2.6 viajes de 75 km por día
entre la ciudad y el centro de acopio.
Estas unidades recorrerán continuamente la ciudad realizando su labor,
siguiendo rutas predeterminadas mediante estudios de ruteo, recolectando un
promedio aproximado de 2300 llantas por día, cada una, 20 días hábiles por mes
durante la vida útil del proyecto de 10 años.
·
Equipamiento
incluye 2 camiones de redilas
B. Centro de Acopio/Procesamiento de Llantas
·
Las llantas recolectadas se descargarán
en un almacén de llantas enteras en el centro de procesamiento, el cual
consistirá de un área al aire libre de 150 m2, con piso impermeable
de concreto armado, con capacidad para 30,000 llantas distribuidas en 6
montículos de 5,000 llantas cada uno, aproximadamente.
·
Todas las llantas de desecho serán
trituradas para reducir su volumen y facilitar su transporte y disposición
final, mediante maquinaria adecuada con una capacidad nominal de 1,000 llantas
por hora, QUE para tal fin que se
instalará en un centro de procesamiento
de llantas a localizarse en la primera sección del centro de acopio
actual.
·
El proceso de trituración incluye un
almacén de llanta entera, nave industrial, equipo de trituración, bandas
transportadoras, un silo de almacenamiento de llanta triturada, taller mecánico
con un lote de refacciones, un trascabo para movimiento de llantas, 2 remolques
y un vehículo pick-up.
·
Las áreas
complementarias incluyen oficina y su equipamiento, 2 vehículos de inspección a
generadores, caseta de vigilancia, sistema de contra incendio, y áreas de
tránsito.
·
La capacidad del centro a lo largo del
horizonte financiero del proyecto se muestra en el siguiente cuadro:
C. Disposición Final
·
La disposición
final de las llantas procesadas será en el relleno sanitario que se localiza
contiguo al centro de acopia a través de un camión de volteo. En el futuro habrá la posibilidad de usar el
material para productos reciclados y pavimentación.
4. Adecuación con Tratados y Acuerdos
Internacionales.
El proyecto se encuentra dentro de los Acuerdos, que en materia
ambiental y mejoramiento de las condiciones de calidad de vida de los
habitantes de la frontera, han firmado México y Estados Unidos de América, como
el Convenio de la Paz, Plan Ambiental Integral Fronterizo, Programa Frontera
XXI y el Tratado de Libre Comercio.